Здравствуйте, дорогие наши автолюбители! Сегодня мы с Вами попробуем разобраться с предназначением такой детали автомобиля как фаркоп. Для тех, кто забыл что это такое, напоминаю: - специальное устройство предназначенное для сцепления прицепа с автомобилем.

Крайняя его часть, установленная на легковой автомобиль, являет собой шар на крюке, который выступает за задний бампер и его можно легко увидеть. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под дном кузова, что можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который нужно перевезти не помещается в салон и багажник Вашего автомобиля или он слишком тяжелый - вам очень пригодится наличие такой детали. Надо отметить, что не все машины им оборудованы, но по желанию Вы можете установить его отдельно.

В настоящее время существует три вида фаркопов: сварной, съемный и фланцевый. Самым надежным и сравнительно дешевым считается сварной, но у него есть один минус - он не снимается. Установить фланцевый фаркоп удастся лишь в том случае, если на вашем автомобиле уже оборудована для него специальная площадка.

Что бы не ошибиться с выбором фаркопа - обязательно учитывайте не только марку и модель вашей машины, а еще и год выпуска. Идеальным вариантом будет консультация профессионала. Для этого всего лишь нужно подъехать на машине в станцию технического обслуживания или ближайший сервисный центр, где специалист, приняв во внимание все нюансы, сможет подобрать подходящие тягово-сцепное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе Вы рискуете получить некачественную деталь, которая в будущем может создать проблемы.

Наибольшей популярностью, в последнее время, фаркопы пользуются среди охотников, дачников, туристов и рыболовов. С его наличием появляется возможность использования прицепа, а это очень ценное дополнение автомобиля, особенно, если Вам часто приходится перевозить снаряжение, оборудование, урожай или другие громоздкие вещи. Рассмотрим детальнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наше время, когда автомобиль стал скорее необходимостью, чем предметом роскоши, появилась возможность эффективного его использования в разных сферах жизнедеятельности человека. Современные автомобили оборудуются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечивать комфорт водителя. Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое приспособление. Уверена, многие из Вас помнят малозаметный крюк, который едва выглядывал из под заднего бампера дедушкиного жигуля, а значит - этому устройству уже не один десяток лет.

В те времена, практически все фаркопы были сварного вида и не снимались, а что бы закрыть шарик крючка, на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю как Вы, но я часто обращала внимание на кроликов, мишек и собачек сидевших практически на заднем бампере машины, а со временем даже узнавала по ним всех соседей. Но не будем отклонятся от темы. Давайте посмотрим чем же конкретно может быть полезный фаркоп и нужен ли он вообще?

Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни очень часто перевозят своим автомобилем различные вещи. Одна их часть свободно помещается в багажник легковой машины (мелкие вещи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, зачастую приходится перевозить отдельным транспортом - грузовиком или бусом. Наличие фаркопа в автомобиле значительно облегчает эту задачу, так как позволяет прикрепить прицеп к автомобилю и погрузить на него все необходимое.

В принципе, в перевозке дополнительного груза и заключается одна с главных функций данного устройства. Но используют фаркоп не только для присоединения к автомобилю грузового прицепа. Также, если Вы решили отдохнуть с семьей за городом, с его помощью можно буксировать жилой прицеп (такой себе «домик на колесах»).

Некоторые водителе считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) уже само собой положительное дополнение в автомобиле . Такое мнение базируется на уверенности в защитной функции этого устройства в случае аварии, якобы при столкновении (а вдруг в Вас кто-то въедет сзади) оно сможет принять основной удар на себя. Но подобное утверждение ошибочно.

Направление всей силы удара в одно место принесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому фаркоп должен быть съемным и не подвергать автомобиль лишней опасности. Именно такого мнения придерживаются жители многих стран, в которых езда с фаркопом без прицепа запрещена законом.

Крепление фаркопа

Прикрепить фаркоп к своему автомобилю без помощи специалистов вполне реально. Возможно это будет немного дольше, чем в автомобильных мастерских, но при соблюдении определенных правил, в результате Вы сможете быть уверенными в его надежности.

Прежде всего ответственно подойдите к вопросу выбора тягово-сцепного устройства: оно должно полностью соответствовать модели Вашего автомобиля и выполнять не только практическую, а также эстетическую функцию.

Также, покупая устройство, не забывайте, что все фаркопы могут быть либо съемными (если захотеть можно с легкостью отсоединить крюк от балки), либо несъемными (крюк с балкой - единое целое). Первый вариант, с точки зрения удобства эксплуатации, конечно, более интересный, так как при отсутствии необходимости крюк можно снять, чтобы он не влиял на общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства - еще один критерий его выбора. Понятно, что более крепкие конструкции, предназначенные для перевозки больших грузов стоят дороже, но в этом вопросе экономить не стоит: перевозка груза, превышающего допустимую норму грузоподъемности фаркопа, грозит возможностью серьезных последствий для участников дорожного движения.

И так, предположим, что ознакомившись с перечисленными рекомендациями по выбору фаркопа, Вы приняли их во внимание и приобрели нужное устройство. Теперь осталось только установить его на автомобиль.

Как и к любой другой детали, к тягово-сцепному устройству прилагается инструкция, в которой доступно описан процесс его установки, надо только иметь в наличии комплект отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств (BOSAL,THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями известных марок автомобилей, благодаря чему при монтаже фаркопа не надо просверливать дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для вашего автомобиля).

Независимо от марки и модели машины, порядок установки тягово-сцепного устройства можно разделить на такие основные этапы:

Подготовительный этап , включающий демонтаж заднего бампера и демонтаж усилителя бампера. Демонтаж заднего бампера, который на современных автомобилях крепится с помощью нескольких саморезов и пластиковых пистонов. На некоторых моделях, прежде чем снять бампер Вам придется открутить задние фары, так как именно под ними находятся саморезы держащие бампер.

Демонтаж усилителя бампера производится безвозвратно. На его месте, в дальнейшем, будет находится балка фаркопа.

Этап непосредственной установки в каждом отдельном случае индивидуален и, обычно, довольно детально описывается в прилагающейся к модели инструкции. Если рассмотреть общие для всех моделей моменты, то установка будет выглядеть так:

балки фаркопа и его боковые кронштейны надо прикрепить к лонжеронам кузова соответственно схеме монтажа, показаной в инструкции;

прикрепите к балке подрозетник и просуньте жгут электропроводки устройства через отверстие в задней панели кузова, перед этим прицепив его пластиковыми жгутами к балке;

выполните электромонтаж. На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, остается только найти его руководствуясь схемой транспортного средства и соединить две колодки;

Обратите внимание! Во время крепления балки машины к элементам ее кузова, все резьбовые соединения нужно добросовестно затягивать.

установите снятые с автомобиля детали в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости слегка подрезать задний бампер вашего авто в соответствии с имеющимся в инструкции шаблоном. Если Вы не готовы к такой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно такое требование указывается в руководстве по установке.

Надежность фаркопа – основа безопасности

Любой автомобиль требует к себе тщательного внимания и не только потому, что может сломаться или проржаветь, а еще и потому, что во время движения отвечает за Вашу безопасность. Управлять машиной без прицепа значительно легче, чем с ним, а если он еще и серьезно нагружен, то бдительность и аккуратность водителя должна в разы возрастать.

Все тонкости и нюансы эксплуатации тягово-сцепного устройства описаны в руководстве пользователя, которое непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Существуют также общие для всех моделей советы, позволяющие основательно снизить риск при использовании фаркопа и уберечь его механизм от частых поломок.

Совет 1

Постарайтесь следить за шаром фаркопа, он должен быть постоянно смазан, что бы обеспечить правильную работу устройства (исключение становит использование специальных фиксаторов из ферродовых сплавов).

Совет 2

Одевайте на шар защитные колпаки и заглушки. Это позволит сохранить на крюке смазку и защитит Вас от грязных пятен на одежде в процессе пользования багажником.

Совет 3

Шар фаркопа, как и любая другая деталь, подвергающаяся трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, что бы избежать риска соскакивания прицепа, нужно проверять его диаметр (должен быть 50 мм). Если он уменьшится хоть на миллиметр - замените шар.

Только представьте, что может произойти, в случае износа шара: головка прицепа на огромной скорости отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп, с непредсказуемой траекторией движения, какое-то время, продолжает двигаться рядом с Вами и Вашим автомобилем со всеми его пассажирами, а еще есть вероятность опрокидывания, - тогда в опасности находятся и другие участники дорожного движения.

Совет 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шары того же производителя, что и приобретенный ранее фаркоп, так как далеко не все виды подходят к разным моделям автомобилей. Конструкция шара, в зависимости и от автомобиля и от допустимой нагрузки, всегда разная.

Совет 5

Каждые 1000 км проверяйте надежность крепления всех болтов фаркопа и их натяжение. Сделать это можно как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить подобную работу Вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Совет 6

Несмотря на видимую простоту, тягово-сцепное устройство является довольно сложным механизмом, который имеет обычно единственный вариант установки и предназначен для узкого круга моделей, а иногда даже только для одной модели. Исходя из этого, производите установку фаркопа четко выполняя требования прилагаемой инструкции. Нарушение правил установки, прописанных изготовителем грозит возможностью скорой поломки не только самого тягово-сцепного устройства, а й несущих элементов машины, к которым оно крепится.

Совет 7

Ни при каких условиях не превышайте вертикальную грузоподъемность шара! Максимально допустимая ее граница должна быть указана на идентификационной табличке фаркопа и в сертификате качества.

Совет 8

Особое внимание обращайте на максимальную нагрузку и скорость движения автомобиля с закреплённым прицепом в условиях езды по грунтовым дорогам. В таких случаях, скорость не должна превышать 30 км/ч , а максимально допустимая грузоподъёмность уменьшается на 50%.

Совет 9

Фаркопы для буксировки прицепов с двумя осями, разнесенные более, чем на 1 метр стоит использовать с предельной осторожностью.

Совет 10

Желая увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносите изменения в заводские тягово-сцепные механизмы, Вы попросту можете испортить устройство. К тому же, сваривая его части, делая дополнительные отверстия или снимая детали, Вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

Рассчитывая максимальную нагрузку, производитель с самого начала заложил нужные параметры балки, крюка и кронштейна, а также определил данные о допустимых нагрузках конструкции автомобиля и предложил штатные (основные) и альтернативные способы его крепления.

Подписывайтесь на наши ленты в

Любой легковой автомобиль является отличным средством для передвижения, а также перевозки определенного количества пассажиров. Перевозить можно и грузы, но только конструктивные особенности любого авто, кроме пикапа, не позволяют перевозить значительное количество грузов. А ведь иногда случается, что владельцу автомобиля нужно перевезти большое количество вещей или же габаритные вещи. Выходом для автовладельцев может стать установка дополнительного багажника на авто или же использовать для этих целей прицеп. Но дополнительный багажник обладает не такой уж и высокой грузоподъемностью, в отличие от прицепа.

Для присоединения прицепа к автомобилю, нужно чтобы имелось специальное тягово-прицепное устройство. В народе такое устройство называется фаркоп.

Фаркопы имеют разное технологическое исполнение, поскольку в разных авто используются разные точки крепления, но принцип их конструкции один: имеется прицепной крюк и крепежная платформа, с помощью которой этот крюк закрепляется на автомобиле.

Производится сцепка авто с прицепом довольно просто. На конце прицепного крюка имеется металлический шар. По установленным стандартам, какое бы технологическое исполнение не имело тягово-сцепное устройство, диаметр этого шара всегда один – 50 мм. Это позволяет к автомобилю (обычный бортовой прицеп, прицеп, предназначенный для транспортировки лодок, погрузочные платформы и т.д.). На прицепе же имеется специальное зажимное устройство, которое одевается на шар и запорным механизмом фиксируется.

По типу исполнения фаркопы бывают самодельные и заводские. Самодельные тягово-прицепные устройства обычно встречаются на старых автомобилях. И то только потому, что раньше такого распространения у фаркопов не было, поэтому у автомобилей даже не предусматривалось точек крепления для него. Вот владельцам таких авто и приходиться «колхозить», создавая самодельные точки крепления в конструкции машины и изготавливая индивидуальные тягово-сцепные устройства. Но опять же, технологическое исполнение самодельного устройства остается неизменным – крюк и крепежная платформа для него.

Видео: Фаркоп

Заводские же тягово-сцепные устройства обычно идут с крепежной платформой, созданной специально под определенные автомобили и установка их несложная, поскольку под фаркоп уже предусмотрены точки крепления. Дальше будем рассматривать только фаркопы заводского изготовления.

Классификация фаркопов по нагрузке

Производятся фаркопы с разными нагрузочными показателями (максимальная масса транспортируемого прицепа), и рассчитаны под использование с разными по классу автомобилями. А все потому, что масса транспортируемого прицепа не должна превышать вес самого автомобиля, поэтому и введена для фаркопов данная классификация тягово-сцепные устройства делятся на три класса:

• Малые (масса прицепа – до 1500 кг. Такие фаркопы хорошо подходят для среднеразмерных легковых авто);
• Средние (Масса — до 2500 кг в загруженном состоянии. Фаркопы этого класса больше подходят для кроссоверов и средних внедорожников);
• Большие (масса прицепа – до 3500 кг. Рассчитаны эти фаркопы для установки на полноразмерные рамные внедорожники и микроавтобусы);

Конструктивные особенности

Следует отметить несколько конструктивных особенностей заводских тягово-прицепных устройств. Встречаются фаркопы, у которых крепежная платформа имеет болтовое соединение между элементами или полностью сварная конструкция платформы. Само же крепление платформы к автомобилю – всегда болтовое. О креплении прицепного крюка к платформе – ниже.

Фаркоп несъемного типа представляет собой жесткую сварную конструкцию

Сварная конструкция крепежной платформы более удобна, поскольку автовладельцу остается только следить за креплением платформы к кузову. Но со временем металл стареет и возможно разрушение сварных швов, из-за чего дальнейшее использование фаркопа невозможно. Конструкция с болтовыми соединениями требует постоянного контроля за болтами, но даже в случае разрыва болта его можно просто заменить и продолжать пользоваться устройством.

Виды крепления крюка к платформе

Все фаркопы имеют несколько видов соединения прицепного крюка к крепежной платформе.

Условно — съемный фаркоп

1. Неразъемное соединение (крюк к платформе крепиться при помощи сварных швов. Самое простое и надежное соединение. Недостаток – нет возможности отсоединить крюк);
2. Условно-разъемное соединение (крюк к платформе крепится при помощи болтового соединения. Тоже надежное соединение, и есть возможность крюк снять с авто, но для этого придется воспользоваться ключами);
3. Разъемное соединение (крюк к платформе крепиться при помощи специальных запорных устройств. Установка и съем крюка с таким соединением производится быстро и легко. Есть несколько видов запорных устройств);

Как выбрать фаркоп

Видео: Быстросъемный фаркоп с крюком

Изначально нужно определиться, как часто придется использовать тягово-прицепное устройство, ведь это может повлиять на стоимость фаркопа. При частом использовании лучше приобрести устройство с неразъемным соединением крюка, поскольку оно является самым дешевым.

При нечастом, но длительном пользовании устройства можно приобрести фаркоп с условно-разъемным соединением. При ненадобности крюк можно отсоединить. Такой фаркоп обойдется чуть дороже.

Быстросъемный фаркоп

Если же фаркоп нужен для недлительного использования, то лучше приобрести устройство с разъемным соединением, хотя оно и является самым дорогим.

При выборе стоит учитывать массу самого авто. Прицеп не должен быть равным по массе или превышать массу автомобиля.

Следует подбирать фаркоп по максимуму подходящим для авто. Так, к примеру, для рамных внедорожников фаркоп может состоять лишь из крюка и крепежной платформы, сделанной в виде пластины, которая крепиться к раме. Такой фаркоп для автомобиля, у которого нет рамы — просто не подойдет.

Следует учитывать и наличие соединительных элементов для светозвуковых приборов прицепа.

Также выбирая фаркоп, следует поинтересоваться наличием сопровождающих документов с гарантийными обязательствами производителя, проверить наличие инструкции по сборке и установке устройства и удостоверится в полной комплектности изделия.

С тем, как выбрать фаркоп – разобрались, перейдем к тому, фаркоп на автомобиль.

Как установить фаркоп на автомобиль

Установить тягово-сцепное устройство несложно. Перед тем, как установить фаркоп, нужно лишь наличие самого устройства в полной комплектации и набор ключей.

Видео: Установка фаркопа

Если устройство является разборным, с болтовыми соединениями, то перед установкой следует его собрать согласно инструкции. Также важно проследить за надежностью затяжки болтовых соединений.

Если сцепной крюк имеет съемную или условно-съемную конструкцию, то его устанавливать на платформу не обязательно.

Перед установкой платформы место, где она будет монтироваться нужно отчистить от грязи. Обычно крепежные отверстия в автомобиле имеют заглушки, которые нужно удалить.

После этого нужно крепежную платформу прижать к местам соединения, следя чтобы отверстия на платформе совпали с крепежными отверстиями проделанными в авто. В совпавшие отверстия нужно вставить болты и затянуть их.

В наше время владельцам автомобилей без прицепного устройства и, тем более, без прицепа будет нелегко, за исключением тех, у кого в гараже есть мини-грузовики или тех, кто имеет возможность заказать себе специальную технику для любого вида . Остальным же нужна установка фаркопа своими руками или при помощи специалистов.

Установка фаркопа своими руками:

Зачем нужен фаркоп

Не правда ли, довольно часто в обыденной жизни приходится перевозить что-то, что не вписывается в салоне или в багажнике: строительные материалы или негабаритные покупки? Этот вопрос конечно можно решить, как я упоминал ранее, с помощью специальной техники или, прибегая к услугам грузового такси. Тем не менее, все это стоит дорого, и в течение летнего сезона, вряд ли кто-то повезет картофель на такси.

Проще говоря, нужен мини-трейлер, в который идеально войдет все, что необходимо для большинства важных вещей, которые нужны в нашей жизни, начиная от мешка картошки и заканчивая лестницей и бетономешалкой. Все это так, но для подключения прицепа, необходимо место для тягово-сцепного устройства, которые имеют далеко не все . Фаркоп можно купить или сделать самостоятельно. Как оборудовать свой автомобиль тягово — сцепным устройством в подробностях в этой статье, так что вы можете стать обладателем этого нужного, жизненно важного прибора.

Фаркоп — полезный аксессуар для автомобиля

Фаркоп, соединенный с рамой

Таким образом, чтобы сделать устройство, нужно найти шар с проушинами (на рынке или использованный не имеет значения). После этого снимите бампер, отрезать проушины и сделайте отверстие с помощью дрели и сверла. Далее вам потребуется подходящая диаметру труба длинной до 1 метра. Соединить сварным швом крепления. После этого в середине трубы, с помощью сварки укрепляют другую трубу под прямым углом. После этой операции конструкция может подвергаться грунтовке и покраске. Чтобы увеличить лонжерон, вы можете вставить небольшой кусочек уголка с приваренной к нему гайкой, в конечном итоге вы получите что-то вроде съемного фаркопа.

Крепление к кузову

Мы сделали своими руками и теперь нам нужно прикрепить его к кузову автомобиля.

1. Первое, что необходимо сделать, это объединить рамку прицепа с каркасной решеткой кузова. Это позволяет получить несущий кузов. Для того, чтобы получить платформу, вы должны будете использовать пять небольших поперечин и расположить их между траверсами.
2. Затем, необходимо приварить продольные элементы с обеих сторон. Через каждую поперечину необходимо установить 4 стойки и тщательно приварить их. Теперь вам понадобятся трубы прямоугольного сечения.
3. Рекомендую сделать борта откидными, так как это позволит вам перевозить длинномерные и крупные объекты. На пол постелите лист железа. Лист железа нужно приварить к решетке вашего кузова.
4. Если вдруг у вас нет материала для вашего самодельного прицепного устройства, то поставщиком инструментов, которые вы будете использовать, послужит старая машина. Из нее вам понадобится две рессоры, они будут связывать балки и раму. Теперь вашему прицепу понадобятся колеса, они также могут быть заимствованы из старой машины.

Для установки прицепного устройства вам понадобится смотровая яма или подъемник. Перед тем, как производить установку, я рекомендую отключить машину от аккумулятора. Затем удалите все и уберите обшивку.

Внимание к мелочам

После этого, как говорится, нужно прикинуть прицепное устройство в месте крепления. Далее вы должны предварительно прикрепить конструкцию в подготовленном для этого месте с помощью брусков, зажимов, или еще с помощью чего-нибудь, не лишней будет помощь от друга.

Второй этап — сверление отверстий для крепления. Для данной работы вам потребуется дрель. Отверстия делают с обеих сторон с помощью дрели и сверла диаметром 12,5 мм. В сформировавшиеся отверстия всуньте шайбы и болты, и закрутите гайки. Затяжка производится с помощью гаечного ключа, надлежащего диаметра.

После нужно сделать два отверстия с внутренней стороны багажника и в нижней части лонжерона, с использованием усиливающей накладки. В просверленные отверстия вставляют болты, надевают накладки, следом шайбы, после чего затягиваются ключом на «17-19».

На заключительном этапе

Сделайте отверстие в нижней части багажника для того, чтобы соединить провода с розеткой прицепа. Перед началом сверления тщательно все обдумайте и сделайте отметку места, которое должно быть просверлено. Закрепите разъем на фаркопе, а затем через отверстие в нижней части багажника, вытащить провод и подсоедините розетке, с учетом цвета проводов.

Фаркоп, прикрепленный к усиленному бамперу

Есть еще вариант, как сделать фаркоп для автомобиля с меньшими финансовыми затратами. Если нет необходимости перевозить особенно тяжелые грузы, можно сделать крепление к бамперу.

Решили сварить основную конструкцию из профиля, но стена профиль показалась слишком тонкой, тогда мы применили уголок площадью 40×40, из которого сваривали профиль. Кстати уголок покупали подержанный длинной 3 метра стоимостью 100руб. Основной проблемой, с которой сталкивались — ослабление болтов усилителя бампера. Для удобства оболочку бампера сбросили, снимать колеса не хотелось, чтобы выкрутить нижние саморезы, так что мы взяли простую биту и плоскогубцы и все сразу открутилось. Был очень удивлен легкостью разборки всего восьми саморезов и четырех пистонов. Вся процедура длилась около 10 минут.

Болты усилителя намертво закисли, а головки на 18 в городе мы не нашли, имелись только накидные ключи, еле сдвинули с места один болт, который тут же сломался, с другими не стали мучиться и сорвали всем головки. Дальше с внутренней стороны наваривали гайки и выкручивали в противоположном направлении.

Особенности крепления

Оригинальное крепление фаркопа:

Когда сняли фаркоп своими руками стали думать, как и где лучше укрепить. Сваренный профиль очень успешно лег между усилителем и кузовом, хотя его нужно было надпилить и изогнуть. Затем сваркой приварили профиль к креплению усилителя. Конструкцию сняли с автомобиля и обварили с каждой стороны, затем приварили то, что осталось (около 40 см) снизу. Далее к этому сваренному 40-ка сантиметровому куску прихватили элемент, отрезанный от прицепного устройства. После окрасили конструкцию нитро эмалью и укрепили на автомобиль.

На следующий день проверили, попрыгав на мяче общим весом в 170кг, буксировали 2104 на расстоянии 60 км. Все прекрасно, устройство даже не дернулось, измерили расстояние до шара, оно осталось точно таким же, как до испытаний. Расстояние от кузова до шара и от шара до пола осталось без изменений. Электрику подключил к левой фаре, а от правой фары подключил только поворотник. Все провода вытащил наружу через вентиляционную решетку, расположенную под бампером с левой стороны кузова. Установили силы и оболочки. Болты усилителя M10 взял из УАЗика примерно 25 мм длиной и под головку на 24.

Надежность – основа безопасности

Часто можно встретить на автомобилях, в основном, российских марок тягово-сцепное устройство, сделанный фаркоп своими руками и установленный самостоятельно. Многие люди считают, что это надежный и экономичный вариант. Стоимость минимальна и масса потраченного времени, и все готово! Что может быть более надежным и не дорогим, чем вещь, сделанная собственноручно? Часто это суждение ошибочно.

Немало примеров, когда самодельное сцепное устройство, не выдерживает нагрузки. Хорошо, если это происходит, когда вы только зацепляете прицеп к буксировочному устройству.

Но когда это происходит при движении, это приводит к массовому столкновению — представьте себе прицеп массой тонн со скоростью 70 км /ч. , выбрасывающий на встречную полосу? Представьте, сколько людей вы подвергните опасности!

Из-за чего это происходит?

Никто не говорит, что человек, который делает и устанавливает фаркоп собственноручно, ни на что не способен. Раз он может сделать это, значит он хороший мастер! Но буксировочное устройство- это вещь, которую невозможно сделать безопасной и надежной без специального оборудования.

Чтобы проверить заявленные характеристики прицепного устройства, используют специализированные стенды. Согласно ГОСТу, тягово-сцепное устройство должно выдержать, по крайней мере, 2 миллиона циклов нагрузки. Конечно, в доме, этот тест не может быть сделан.

Вот некоторые факты, чем фабричное производство лучше:

• В процессе проектирования сцепного устройства формируется компьютерная модель, с помощью которой можно определить допустимую нагрузку на крепления сцепного устройства и шара.
• Сцепное устройство, производящееся на заводе, проходит много технических осмотров на протяжении всего процесса производства, а затем отдельный департамент управления.
• Фирма несет ответственность, и дает гарантию на продукцию, засвидетельствованную документально. В случае непредвиденной ситуации, клиент может связаться с производителями или с компанией, где установили фаркоп.

Заводской фаркоп с системой быстрого снятия — установки

Многие купленные сцепные устройства, устанавливают своими собственными руками. Это допускается, но не рекомендуется. В случае возникновения чрезвычайной ситуации ( , повреждение лонжерона, днища), в гарантии, скорее всего, будет отказано. Так как документально нигде не подтверждается, где создали это ТСУ.

В конце концов, решать вам, что лучше: купить устройство незаконного производства, установить фаркоп своими руками или купить сертифицированный, который производится на заводе и не волноваться.

• Новости
• Практикум

Власти Москвы посоветовали не ездить на дачу в пятницу

Оптимальное время для выезда за город - до 12 часов дня или после окончания вечернего часа пик в пятницу (22 часа), либо в первый выходной день до 8:30 утра или после 12 часов дня. Об этом говорится в официальном сообщении ЦОДД. Как поясняют в ЦОДД, с наступлением теплого времени года...

GM-АвтоВАЗ отказалось от участия в автосалоне в Москве

Директор по продажам и маркетингу СП «GM-АвтоВАЗ» Константин Байшев в интервью агентству «Автостат» заявил, что предприятие не будет участвовать в московском автосалоне. Надо отметить, что от участия в московском автосалоне отказалось довольно много компаний - судя по всему, грядущая выставка будет самой скромной за все последние годы. Что касается перспектив появления новой Chevrolet ...

Штрафстоянки будут отдавать машины без предоплаты

Совет Федерации одобрил новый закон, согласно которому забрать автомобиль со штрафстоянки можно будет без оплаты стоимости эвакуации и штрафа за парковку в неположенном месте. Достаточно будет только предъявить документы, подтверждающие право собственности на автомобиль. Ранее этот законопроект уже был утвержден Госдумой. Суть этого нововведения не только в том, чтобы...

Видео дня: что будет, если БелАЗ переедет легковушку?

Коротко напомним: БелАЗ-75710 - это карьерный грузовик, который целых два раза попадал в Книгу рекордов Гиннесса. Во-первых, как самый большой двухосный самосвал в мире, во-вторых как обладатель самого большого кузова объемом 645,4 кубических метра. В движение автомобиль приводится двумя дизельными двигателями мощностью 2330 ...

ГИБДД оштрафовала россиянина, переделавшего Ладу в Мустанг

Внимание полицейских привлекли фотографии необычного «Мустанга» в социальных сетях. После того, как снимки стали популярными, инспекторы ГИБДД установили владельца транспортного средства и пригласили его для беседы в подразделение, сообщает УГИБДД по Омской области. В ходе проверки было установлено, что 24-летний омич внёс в конструкцию автомобиля следующие изменения: установил...

Расходгейт вызвал новые отставки

Серия «топливных скандалов» началась, когда стало известно, что марка Mitsubishi на протяжении 25 лет, с 1991 года, использовала некорректную методику измерения расхода топлива своих машин. Из-за этой истории положение компании резко пошатнулось, и чтобы спасти японского автопроизводителя, Nissan приобретёт 34% акций Mitsubishi Motors. Затем аналогичный...

Самые популярные автомобили на вторичном рынке: рейтинг

Причем, лидируют сразу две такие модели: Lada-2114 и старая «девятка». На третьем месте идет заднеприводная «семерка», передает «Автостат-Инфо». Ну а среди иномарок на первом месте с большим отрывом от конкурентов по итогам 9 месяцев этого года следует Ford Focus — всего было продано более 100 тысяч машин различных...

ОСАГО превратится в лотерею

Российский союз автостраховщиков придумал новый способ борьбы с дефицитом бланков ОСАГО, который продолжается в некоторых регионах не первый год. Уже с 1 июня этого года в России начинают работать фирмы-агенты, которые будут продавать полисы всех компаний, присутствующих на рынке, сообщает «Российская газета». По задумке авторов этой инициативы, у агента не будет...

В Татарстане девушкам предложат раздеться за 30 литров топлива

На трёх АЗС в Набережных Челнах, Альметьевске и Елабуге пройдёт акция «Заправим за бикини», сообщает портал ProKazan. Девушки, которые разденутся до купальника на автозаправках, бесплатно получат 30 литров любого топлива. Условия участия прописаны довольно подробно. Участница акции - непременно на каблуках и в купальнике - должна самостоятельно вставить заправочный...

Каждый владелец автомобиля стремится обезопасить себя от чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на дорогах или иного причинения вреда своему ТС. Одни из вариантов - заключение договора КАСКО. Однако в условиях, когда на рынке страхования присутствуют десятки фирм, предоставляющих услуги по...

КАК выбрать и купить автомобиль, Покупка и продажа.

Как выбрать и купить автомобиль Выбор автомобилей, как новых, так и подержанных, на рынке огромен. И не потеряться в этом изобилии поможет здравый смысл и практичный подход к выбору машины. Не поддавайтесь первому желанию купить понравившийся автомобиль, внимательно изучите все...

Должен был везти своё транспортное средство в автосервис, который мог установить фаркоп на автомобиль. Сегодня большинство легковых и грузовых машин имеют предварительно просверлённые отверстия, посредством которых можно самостоятельно присоединить прицеп. Но даже если нет никаких отверстий, процесс монтажа является быстрым и простым. Есть некоторые ограниченные приложения, которые требуют профессиональной установки, но они довольно редки.

Шаг 1. Запчасти и инструменты

До того как правильно установить фаркоп, нужно подготовить нужные инструменты для работы. Присоединение прицепного устройства - не тот тип установки, которая может быть достигнута с помощью только разводного ключа и многоцелевой отвёртки.

Инструменты для подъёма автомобиля

Проводка

После того как правильно установить фаркоп, следует подумать о проводке. Прежде всего, посмотрите, где вам будет удобно разместить соединение проводов прицепа и розетки. Лучше приобрести хороший комплект проводов, который подойдёт для каждого типа автомобиля. Это будет лучшим способом, чтобы свести к минимуму возможность возникновения неисправности. Монтаж тягово-сцепного механизма не тот вид работ, чтобы попытаться сэкономить несколько рублей, купив недорогие фитинги, так как эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

• Прицепное устройство должно быть изготовлено из ровного металла и при условии правильной установки на раме грузовика идеально подходить друг другу.
• Никогда не используйте сварку для соединения прицепного приспособления к раме автомобиля.
• Не делайте никаких изменений в фаркопе.
• Будьте осторожны, чтобы не просверлить другие компоненты в во время монтирования прицепного приспособления.
• Не сверлите отверстия больше необходимых, так как это может ослабить раму машины.
• Перед сверлением убедитесь, что сцепное устройство для прицепа установлено симметрично к автомобилю.

Процесс монтажа прицепного приспособления можно сделать в домашних условиях. С помощью нескольких важных мер безопасности установка фаркопа на автомобиль - довольно быстрая и лёгкая работа. Тем не менее, если вы сомневаетесь в надёжности, где установить прицепной механизм могут за несколько минут.